Contexte
Dans un aéroport très fréquenté, le moindre retard opérationnel peut rapidement impacter l’ensemble des opérations. Pour Groupe Europe Handling (GEH), garantir aux équipes un accès rapide aux appareils mobiles adaptés est essentiel au bon déroulement des opérations aériennes et des services aux passagers.
Aujourd’hui, GEH gère plus de 800 appareils mobiles à l’aide d’environ 17 tours de casiers connectés LocknCharge repartis sur les aéroports de Paris-Charles De Gaulle et Paris-Orly. Depuis plus de trois ans, l’entreprise a progressivement élargi ce programme afin de réduire la distribution manuelle des équipements, d’offrir davantage d’autonomie aux employés et d’assurer un meilleur suivi des équipements partagés.
Fabien Cossenet, directeur des systèmes d’information de Groupe Europe Handling, a vu l’initiative prendre une tout autre dimension. Initialement conçue comme une solution pratique pour une centaine d’appareils, elle a progressivement dû répondre à des enjeux opérationnels plus complexes à mesure que le parc s’est agrandi.
À mesure que le nombre d’appareils augmentait, la gestion manuelle s’est révélée de plus en plus complexe. GEH avait besoin de simplifier l’accès au matériel partagé pour les équipes, tout en offrant aux responsables une meilleure visibilité sur leur attribution.
C’est pourquoi GEH s’est tournée vers les casiers connectés LocknCharge.
Le défi : aller au-delà de la distribution manuelle des appareils
Avant l’adoption des casiers connectés LocknCharge, la mise à disposition des appareils reposait sur un processus manuel. Les équipes dépendaient de la disponibilité d’un responsable pour récupérer leur équipement et le restituer ensuite.
À mesure que le nombre d’appareils augmentait, cette tâche devenait toujours plus chronophage sans apporter de réelle valeur ajoutée, selon Fabien Cossenet.
« Nous nous sommes rendu compte qu’il était peu pertinent de mobiliser une personne pour gérer la distribution des appareils. C’est un travail répétitif et peu motivant. »
La question de la responsabilité se posait également. Lorsqu’un appareil changeait de mains, il devenait difficile d’identifier son dernier utilisateur ou d’établir la responsabilité en cas de perte ou de dommage.
Cet enjeu était particulièrement important pour les terminaux Zebra, dont le prix unitaire dépasse 1 000 €. Chaque mois, deux à trois de ces appareils étaient perdus ou endommagés.
Face à l’expansion du parc, le mode de gestion existant n’était plus viable à long terme.
La solution : offrir un accès en libre-service tout en assurant la traçabilité
Grâce aux casiers connectés LocknCharge, les employés bénéficient à présent d’un accès direct aux équipements dont ils ont besoin.
Ils peuvent ainsi récupérer et restituer les appareils en toute autonomie, sans dépendre de l’intervention d’un tiers. Grâce à l’authentification des utilisateurs, GEH bénéficie d’une traçabilité complète des emprunts et des retours, tandis que les appareils restent sécurisés et chargés lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
Cette évolution a permis d’éliminer une tâche récurrente liée à la distribution des équipements. Mais au-delà de cet objectif initial, les casiers connectés ont également révélé un avantage inattendu.
Initialement, les employés devaient emprunter et restituer les appareils entre deux vols. Cette méthode entraînait des déplacements inutiles et favorisait les échanges directs d’appareils entre collègues.
GEH a donc adapté le processus afin que chaque employé reste responsable d’un appareil pendant toute la durée de son service.
Ce changement opérationnel, pourtant modeste, a produit des résultats visibles : moins de transferts d’équipement, un processus plus simple pour les employés et une responsabilité clairement attribuée pour chaque appareil.
Pour Fabien Cossenet, cette expérience a confirmé un point essentiel : la technologie fonctionne au mieux lorsqu’elle s’appuie sur des processus efficaces.
Le résultat : moins d’interventions manuelles, plus d’autonomie et un contrôle optimisé
La transformation la plus marquante a été l’élimination d’une grande partie des opérations quotidiennes liées à la distribution des appareils.
Dans l’une des filiales de GEH, Fabien Cossenet estime que l’automatisation a dégagé l’équivalent d’un poste à temps plein, permettant aux équipes de se concentrer sur des tâches à plus forte valeur ajoutée.
Pour les employés, le processus a également été grandement simplifié. Ils peuvent récupérer leur équipement sans dépendre de la disponibilité d’un collègue, un avantage précieux dans un contexte où les contraintes opérationnelles laissent peu de marge de manœuvre.
GEH a également constaté une diminution du nombre d’appareils perdus ou endommagés. Un meilleur suivi des emprunts et des retours a permis de clarifier la responsabilité de chacun.
Grâce à ces changements, GEH dispose désormais d’un mode de gestion plus efficace pour un parc mobile en forte croissance, tout en évitant la lourdeur administrative liée aux processus manuels.
Une solution qui évolue au rythme des opérations
Depuis près de trois ans et demi, GEH poursuit le déploiement de ses casiers connectés et compte aujourd’hui environ 17 tours en service.
Pour Fabien Cossenet, la poursuite des investissements dans ce dispositif est le meilleur indicateur de son efficacité.
« Nous avons continué à commander de nouveaux casiers, ce qui, à mon avis, parle de lui-même. Nous sommes très satisfaits de la solution. »
Il souligne également la qualité de l’assistance apportée par LocknCharge, notamment la réactivité de l’équipe et sa faculté à trouver rapidement une solution lorsque la situation l’exige.
D’abord conçu pour simplifier la distribution des appareils, ce système fait désormais partie intégrante de la gestion des technologies partagées chez GEH.
Perspectives
Après plusieurs années d’expérience, GEH n’envisage pas de revenir aux anciens processus manuels.
GEH a également constaté une réalité souvent négligée dans les projets d’automatisation : la technologie ne constitue qu’un élément de la solution. La manière dont les équipes s’en servent est tout aussi essentielle.
En alignant le processus sur les pratiques réelles de ses équipes, GEH a développé un système plus facile à utiliser au quotidien, plus simple à gérer pour les responsables et mieux adapté à un parc croissant d’appareils partagés.
Dans un environnement aéroportuaire particulièrement exigeant, c’est une contrainte de moins à gérer au quotidien.
